swissauto Boxer

Bereits 1989 wurde aufgrund der Entwicklung eines hochaufgeladenen Motorradrennmotors erkannt, welches Potential in kleinvolumigen, hochaufgeladenen 4 Takt Benzinmotoren liegt. Mit diesen Erkenntnissen wurde versucht, ein auf Verbrauch und Emissionen optimiertes Alltagsfahrzeug darzustellen.
In Zusammenarbeit mit Greenpeace und dem Bundesamt für Enegiewirtschaft BFE wurde 1995 ein völlig neuer Antrieb entwickelt, bei dem sämtliche Erfahrungen aus dem Motorradprojekt und dem Swatch / Smart Hybrid Projekt umgesetzt wurden.

Das Ziel war das eine zukunftsweisende Technologie zu entwickeln, die den schon damals absehbaren Problemen der Energieverknappung und des ständig steigenden Schadstoffausstosses Rechnung trägt.

Zum ersten mal wurde beim Smile Projekt Motor, Antrieb, Karosserie und Fahrzeuggewicht derart aufeinander abgestimmt, dass diese für diese Zeit sensationellen Resultate möglich waren. 

Alleine der hier beschriebene Motor verfügte über Technologien, die erst heute als zukünftige Trends gelten. Der Motor gilt als erstes Beispiel heutigen Downsizing/Supercharging Trendtechnologie. Zudem verfügt er über extrem reduzierte Reibungverluste. Der komplette Ventiltrieb ist rollengelagert, die Kühlwassertemperatur ist lastabhängig geregelt und Zylinder / Zylinderkopf haben ein unterschiedliches Temperaturniveau.

Selbst das Kurbelgehäuse wurde mittels Membrane evakuiert, um die Pumpverluste zu reduzieren.

Dies alles sind Technologien, welche heute im Trend sind oder es mit bestimmtheit noch werden.

Mit 200 Nm /Lt. Drehmoment und 110 KW/ Lt. Leistung erfüllte dieses interessante Konzept Vorgaben, die heute allgemein in der Automobilindustrie als Zielwerte gelten.