HYPREX Druckwellenlader

Swissauto hat Anfangs der 90er Jahre intensiv an der Entwicklung des Swatch-Mobiles und des heutigen Smart mitgearbeitet. Bereits damals haben wir erkannt, dass die Verkleinerung des Motors und die Drehmoment Rückgewinnung mittels Aufladung die Zukunft im Motorenbau ist. Mit dem frühen Einstieg in die Otto-Motor Hochaufladung, haben wir aber auch relativ schnell die Grenzen der Turboaufladung kennen gelernt. Unsere breite Erfahrung in der Turbolader Entwicklung und den damit verbundenen Kenntnisse der System Grenzen haben und veranlasst nach einer besseren Aufladung zu suchen. Der wie der Turbolader in der Schweiz erfundene und entwickelte Druckwellenlader Comprex schien uns dazu ein geeignetes Mittel.

1994 sind wir intensiv in die Druckwellelader Entwicklung eingestiegen. Swissauto war die erste Firma, welche das Druckwellen Prinzip zur Aufladung  eines alltagstauglichen Otto-Motors angewendet hat. Trotz der intensiven Zusammenarbeit mit der Firma Comprex AG hat swissauto von Anfang an alle Patente des Druckwellenladers in Verbindung mit einem Otto- Motor erstellt.

Schnell sind wir zu der Überzeugung gekommen das der Druckwellenlader am Otto Motor viel besser funktioniert als am Diesel Motor.

Allerdings sind wir auch relativ schnell zu der Einsicht gekommen das diese mechanisch kontrollierte Resonanzmaschine nur sehr schwer auf die viel breiteren und heikleren Kennfelder des Otto-Motors abzustimmen ist als wir uns das je vorgestellt haben.

Die enormen thermodynamischen Vorteile, die sprichwörtliche Zuverlässigkeit und das spontane Ansprechverhalten haben uns aber über all die Jahre immer wieder aufs Neue motiviert, die teure und aufwendige Weiterentwicklung dieser Maschine voranzutreiben.

Die enormen Vorschritte in der Steuerungs- und Regelungselektronik waren dabei die grösste Hilfe.

Ähnlich der bereits in den 50er Jahren angewendeten Direkteinspritzung ist eine Regelung der Druckwellenmaschine ohne elektronische Hilfsmittel nicht vorstellbar.